Negli anni 2040-2050 potrà volare un aereo ipersonico a Mach 5.

Dalla scelta delle forme, a quella del motore e del carburante dalla sostenibilità economica alla tollerabilità del volo da parte dei passeggeri,.il prpgetto di ricercao HIKARI, in sinergia con un team giapponese.

Presso la sede dell’Agenzia Spaziale Tedesca (DLR) a Gottinga, alcuni modelli in scala vengono collocati all’interno di un tunnel di 60 metri. Qui vengono testate le altissime pressioni in gioco in un volo ipersonico.

Volare a questa velocità implica un notevole surriscaldamento del motore e pertanto.in un’altra galleria del vento del DLR, i ricercatori stanno testando materiali che serviranno a proteggere l’aereo dal calore enorme prodotto dall’attrito con l’aria.